Dziedzictwo pandemii zwróciło wiele głów, kiedy ukazało się w 2015 roku, z których nie najmniejszą była głowa Alana R. Moona. Jego wielokrotnie nagradzana gra Bilet na jazdę, wydany w 2004 roku, szybko stał się jednym z awangardowych tytułów hobbystycznych, szeroko reklamowanym jako brama do cudownego (choć nieco onieśmielającego) świata nowoczesnych gier planszowych. Dlaczego nie zbudować starszej wersji Bilet na jazdę? Dość szybko jego telefon zaczął dzwonić.
„Właściwie przez lata miałem kilka innych ofert od ludzi”, powiedział Moon w niedawnym wywiadzie dla Polygon. „„Powinniśmy zrobić Bilet na jazdę stara gra! No wiesz, może. Ale nie jestem pewien Ty byłbym tym, kogo bym wybrał. Dlaczego nie miałbym iść z dwoma głównymi facetami? […] To był dla mnie naprawdę pierwszy krok”.
„Dwóch głównych facetów” to oczywiście wielokrotnie nagradzani projektanci gier — Rob Daviautwórca gatunek dziedziczny gier planszowych i Matta Leacockatwórca Pandemia. Wreszcie, w 2016 roku, Moon zebrał wszystkich w tym samym wątku e-mailowym. Wspólnie stworzyli trio zwycięzców Spiel des Jahres Ticket To Ride: Legends of the West.
Obraz: Dni cudów/Asmodee
„Matt i ja tylko raz rozmawialiśmy” — wspomina Daviau, próbując złożyć w całość tworzenie gry, która rozciąga się na długo przed blokadą COVID-19. „Myślę:„ Robimy to, prawda?’ A on na to: „Jak my tego nie robimy? Nie ma powodu, aby tego nie robić. To było natychmiastowe „tak”.
Powód, dla którego Bilet na jazdę zyskała taką popularność na całym świecie — z dziesiątkami wariantów, rozszerzeń, a nawet kolekcjonerskich edycji tej gry, która ma już dwie dekady — dzięki swojej prostocie. Gracze dobierają karty ze wspólnej puli, a następnie wykorzystują zebrane karty do układania na stole kolorów pasujących kart. Po zagraniu karty te zostają na stałe przekształcone w linie kolejowe przecinające mapę.
Ale jest też warstwa strategiczna w grze. Gracze zdobywają najwięcej punktów, zabezpieczając linie kolejowe między określonymi miastami na mapie; a blokowanie tras innych graczy jest częścią zabawy. Ten aspekt rywalizacji dodaje zachwycającą warstwę na już łatwym do zrozumienia produkcie i prawie zapewnia, że nawet młodsi lub mniej doświadczeni gracze przy stole będą mieli równe szanse od początku do końca.
Jak się okazuje, dodanie kolejnej warstwy do tej rozgrywki było nie lada wyzwaniem.
— W mojej arogancji — powiedział szczerze Moon — pomyślałem: „Mogę to zrobić sam”. Cieszę się, że tego nie spróbowałem, bo byłbym naprawdę sfrustrowany”.
Gra w starym stylu zmienia się za każdym razem, gdy w nią grasz. W pierwszej grze z gatunku Dziedzictwo ryzyka, zmiany te obejmowały nowe moce i zdolności, które zostały dodane do każdej frakcji. W Dziedzictwo pandemii, oznaczało to rany i blizny, które byłyby nakładane na różne postacie z gry na grę, ograniczając ich umiejętności lub czyniąc je tak delikatnymi, że mogły zostać trwale wyeliminowane z gry. Podczas wspólnej pracy nad starszą wersją Bilet na jazdęDaviau i Leacock przez długi czas łamali sobie głowy, próbując znaleźć właściwy sposób wyrażenia tradycyjnej formuły w kultowym projekcie Moona.
„Kilka wspaniałych rzeczy o Bilet na jazdę są naprawdę dostępne” — powiedział Leacock. „Ma wielkie napięcie. […] Nie chcieliśmy zadzierać z żadną z tych rzeczy. Musiał czuć się, w swej istocie, jakbyś grał Bilet na jazdę gra plus”.
“My [still] chciałem szturchać i szturchać trochę podstawowy system” – dodał Daviau.
„To jedna ze wspaniałych rzeczy w projektowaniu starszej gry na podstawie istniejącego tytułu” — podsumował Leacock. „Gracze, którzy już grali w gry z tej linii, mogą w pewnym sensie wślizgnąć się i rozgościć”.
W końcu zdecydowali się na pomysł, aby gra unikała trudnych tematów historycznych, a zamiast tego stała się eksploracją wysokich opowieści i bajek.
„Jeśli patrzymy na pociągi, ty patrzysz na XIX wiek” – powiedział Daviau. „Nie sądzę, aby Instagram powstał w XIX wieku, ale świat z pewnością nie był natychmiastowy [in terms of news delivery]. Tam dzieją się rzeczy, które właśnie przeszły — a rzeczy zawsze wydawały się trochę większe niż życie. Zanim tam dotrzesz i zobaczysz, co tam jest, może nie pasować do tego, co słyszałeś. Więc to są bajki, opowieści i rozmowy przy kominku [on the frontier] w Oklahomie czy Teksasie”.
Ponieważ starsze gry znane są z ogromnych spoilerów, trio wciąż jest powściągliwe w kwestii tego, co znajduje się w pudełku, ale nadal możemy podzielić się najbardziej podstawowymi szczegółami na temat Legendy Zachodu Dzisiaj. Gracze wcielą się w rolę XIX-wiecznych pionierów, podejmując wyzwania i odblokowując nowe granice — i zasady — po drodze. To gra polegająca na rywalizacji, a nie kooperacji Pandemia. Gra obsługuje od dwóch do pięciu graczy i zawiera mnóstwo plastikowych wagonów, a także karty wydarzeń i wycinki z gazet. Jest też ulubiona część Moona: nadrzędna historia, która łączy wszystkie 12 odcinków trwających od 20 do 90 minut.
„Myślę, że Rob naprawdę się sprawdził i napisał świetną historię do gry” — powiedział Moon. „To naprawdę stało się naszym celem, […] a więc zmiany i uzupełnienia [to the game] były w tej historii”.
Co więcej, zagorzali fani serii Ticket To Ride — których jest więcej niż kilka, zauważa Moon — również będą mieli mnóstwo nowej zawartości do delektowania się.
„Nie wzięliśmy po prostu istniejących rozszerzeń, nie pokroiliśmy ich w kostkę i nie umieściliśmy [in the box]– powiedział Daviau. „To nowy materiał”.
Spodziewaj się, że usłyszysz więcej nt Ticket To Ride: Legends of the West w miarę zbliżania się do daty premiery 3 listopada. Końcowy produkt będzie kosztował 119,99 USD i będzie dostępny bezpośrednio w Asmodee oraz w zaprzyjaźnionym lokalnym sklepie z grami.