Komisja Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) bada kolejną fuzję między start-upem EV a spółką zajmującą się przejmowaniem pojazdów specjalnego przeznaczenia lub SPAC. Tym razem to ogromna transakcja z lipca przekształciła należącą do Arabii Saudyjską firmę Lucid Motors w spółka notowana na giełdzie o wartości ponad 20 miliardów dolarów.
Lucid Motors ogłosił sondę w zgłoszenie giełdowe w poniedziałek rano. Startup powiedział, że 3 grudnia otrzymał wezwanie z SEC „żądające przedstawienia pewnych dokumentów związanych z dochodzeniem”, które „wydaje się dotyczyć” fuzji, a także „pewne prognozy i oświadczenia”. Lucid Motors powiedział, że „w swojej recenzji „w pełni współpracuje z SEC”.
Startup, który został założony w 2007 roku jako firma zajmująca się technologiami akumulatorów i został uratowany przez suwerenny fundusz majątkowy Arabii Saudyjskiej w 2018 roku, ogłoszony w lutym że łączyła się ze SPAC prowadzonym przez inwestora Michaela Kleina o nazwie Churchill Capital IV. Lucid Motors ostatecznie zebrał ponad 4 miliardy dolarów w ramach transakcji i rozpoczął wysyła swój pierwszy pojazd elektryczny — sedan Air — w październiku. Od tego czasu wycena startupu poszybowała w górę i niedawno przekroczyła kapitalizację rynkową wynoszącą starszych producentów samochodów, takich jak Ford. Ale poniedziałkowe wiadomości spowodowały spadek akcji Lucid Motors.
SEC już bada fuzje SPAC, które zmieniły Lordstown Motors, Canoo, a Nikolę w publiczne start-upy pojazdów elektrycznych. Agencja zwróciła szczególną uwagę na aktualność prognoz finansowych, które te firmy przedstawiły, gdy ogłaszały fuzje, a także na wszelkie roszczenia, jakie wysuwały w związku z zebranymi przedsprzedażami ich pojazdów.
Założyciel Nikoli został oskarżony na początku tego roku w związku z zarzutami wniesionymi przez SEC (jak również z równoległymi zarzutami z Departamentu Sprawiedliwości), a firma powiedziała niedawno, że przeznaczyła 125 milionów dolarów na oczekiwana ugoda z agencją. Dyrektor generalny Lordstown Motors zrezygnował po tym, jak własne śledztwo firmy wykazało, że przedstawił mylące twierdzenia na temat przedsprzedaż swojego elektrycznego pickupa, choć SEC i DOJ wciąż badają startup. Canoo powiedział jeszcze w listopadzie, że nadal współpracuje z SEC we własnym dochodzeniu.