Rekordowy trzeci kwartał Tesli przyniósł największą w historii trzymiesięczną gratkę, ponieważ firma zapowiedziana w środę że przyniosła 1,6 miliarda dolarów zysku. Dzieje się tak pomimo globalnego niedoboru półprzewodników i opóźnień we wprowadzaniu odświeżonego sedana Model S i SUV Model X.
Tesla przełożyła ten zysk na nieco ponad 13,7 miliarda dolarów przychodów i zrobiła to, podczas gdy jej średnia cena sprzedaży nadal spadała ze względu na rosnącą popularność tańszego sedana Model 3 i SUV Model Y. Tesla również kontynuowała zwiększanie rentowności tych pojazdów — firma poinformowała w środę, że marża brutto na jej samochodach sięga prawie 30 proc.
Sukces Tesli w tym kwartale jest wyraźną ulgą po kłopotach, z jakimi borykali się inni producenci samochodów, z powodu niedoboru chipów i większych załamań w globalnym łańcuchu dostaw. Sprzedaż General Motors w USA spadła o 33 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, podczas gdy sprzedaż Forda spadła o około 27 procent. Tymczasem Tesla zwiększyła swoje globalne dostawy do ponad 241 000 w kwartale, kontynuując stały wzrost producenta.
Za pomocą pozyskiwanie różnych chipów i przepisywanie oprogramowania w locie aby działały, Tesla był w stanie uniknąć tego samego rodzaju poważnych bólów głowy spowodowanych niedoborem. Ale jego sukces w 2021 r. to także zasługa zwiększonej popularności SUV-a Model Y — który to właśnie rozpoczął sprzedaż w Europie i Wielką Brytanią — a także rosnącą obecność na świecie. Fabryka firmy w Chinach wypompowuje pojazdy już od ponad roku, a w najbliższej przyszłości planowane jest uruchomienie dwóch kolejnych w Teksasie i Niemczech.
„Różne wyzwania, w tym niedobory półprzewodników, zatory w portach i przerwy w dostawie prądu, wpłynęły na naszą zdolność do utrzymania fabryk na pełnych obrotach. Wierzymy, że nasze zespoły ds. łańcucha dostaw, inżynierów i produkcji radzą sobie z tymi globalnymi wyzwaniami z pomysłowością, zwinnością i elastycznością, która nie ma sobie równych w branży motoryzacyjnej” – napisała firma.
To był nie tylko dobry kwartał dla Tesli, ale także bardzo pracowity. W sierpniu Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (National Highway Traffic Safety Administration) otworzyła badanie dotyczące systemu wspomagania kierowcy autopilota firmy i jego tendencji do zderzyć się z zaparkowanymi pojazdami uprzywilejowanymi, po czym poszło dwóch senatorów prosząc FTC również o zbadanie. Tesla zorganizowała wydarzenie „AI Day”, podczas którego dyrektor generalny Elon Musk ogłosił, że firma zaczyna praca nad robotami humanoidalnymi. ten Cyberciężarówka i Roadster nowej generacji obie były opóźnione.
We wrześniu nowa szefowa Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu powiedziała, że chce, aby Tesla zwróciła się do „podstawowe kwestie bezpieczeństwa” z oprogramowaniem „Full Self-Driving” w wersji beta przed udostępnieniem go większej liczbie właścicieli. Tesla poszedł naprzód i i tak go wypuścił — chociaż stworzył tak zwany proces oceny „Safety Score”, który pozwala tylko kierowcom, którzy jeżdżą w określony sposób, na dostęp do oprogramowania w wersji beta. Tesla sprawiła, że właściciele podpisali umów o zakazie ujawniania co zniechęciło ich do udostępniania materiału filmowego przedstawiającego słabe działanie oprogramowania. Ale potem Musk, przemawiając na dorocznej konferencji Code Conference Recode, powiedzieli właściciele nie postępowali zgodnie z tymi instrukcjami i wycofali się z praktyki.
I tuż po zakończeniu kwarty Musk ogłosił, że jest… przeniesienie siedziby Tesli do Austin w Teksasie.
Rozwijanie…