Dzisiaj jest dzień: Waymo mało prawdopodobne partnerstwo z Uber Teraz mieszka w Austin w Teksasie. Byli rywale połączyli siły w nadziei przyspieszenia przejścia do pojazdów autonomicznych, a na dzień dzisiejszy każdy mieszkaniec Austin, chcący odbyć podróż w pełni robotaksi, może otworzyć aplikację Uber i odczuwać.
Ale oczywiście istnieją pewne ograniczenia.
Waymo działa tylko w obrębie 37 mil kwadratowych w Austin, w tym Hyde Park, Downtown, Montopolis i innych „popularnych miejsc”, według firmy. Tak więc podróż będzie musiała się rozpocząć i zakończyć w tym obszarze usługi, aby zakwalifikować się do Waymo. Nie działa jeszcze na autostradach, więc trasa będzie obejmować tylko lokalne ulice.
Kolejna rzecz do rozważenia: zwykłe wezwanie Ubera w Geofence Waymo nie gwarantuje, że pojawi się robotaxi. Rzecznik Waymo, Chris Bonelli, odmówił podzielenia się wielkością floty firmy w Austin, ale przyznał, że jest ona niewielka podczas premiery.
„Podczas gdy mniejszy na początek flota z czasem będzie rosła do setek pojazdów” – powiedział Bonelli.
Od sierpnia 2024 r. Flota Waymo miała około 700 pojazdów, z których większość działa w San Francisco, Phoenix i Los Angeles. Firma ma tysiące pojazdów Jaguar I-Pace przechowywanych w magazynie w Phoenix, Według materiałów dronowych obiektu. Waymo ma do czynienia z Hyundai i Zeekr, aby z czasem dodawać nowe pojazdy do swojej floty.
Dla mieszkańców Austin, którzy naprawdę mają swoje serca na jeździe w pojeździe Waymo, istnieje wiele rzeczy, które mogą zrobić, aby wskazać ich zainteresowanie. W ustawieniach aplikacji Uber w „Preferencjach jazdy” klienci mogą zdecydować się na autonomiczne przejażdżki, aby zwiększyć swoje szanse na sparowanie z pojazdem bez kierowcy.
Waymo patrzy na Austina jako kolejny rynek robotaxi od przynajmniej od Sierpień 2023. Firma zaczęła oferować przejażdżki „wczesnymi testerami” (osoby, które dołączają do listy oczekujących i podpisują umowy o niedyskosowanie, aby uzyskać wczesny dostęp do robotaksji firmy) w październiku 2024 r.
Dla osób, które utrzymują wynik, było około 550 dni między identyfikacją Austina jako przyszłego miasta Robotaxi a uruchomieniem usługi w aplikacji Uber. Sukces Waymo zależy częściowo od zawężenia tego okna dla przyszłych miast, aby udowodnić jego skalowalność, podczas gdy Mając oko na bezpieczeństwo.
Podczas premiery pojazdy Waymo będą dostępne wyłącznie w aplikacji Uber w Austin. Obie firmy po raz pierwszy ogłosiły umowę na umieszczenie Robotaksji Waymo w aplikacji Uber w 2023 r., Co wskazuje, że Austin będzie pierwszy, a następnie Atlanta. Własna aplikacja Waymo Ridehail, Waymo One, nie będzie działać w Austin. Klienci, którzy otwierają Waymo One, zostaną przekierowani do aplikacji Uber.
Dla osób, które utrzymują wynik, było około 550 dni między identyfikacją Austina jako przyszłego miasta Robotaxi a uruchomieniem usługi w aplikacji Uber
Oznacza to, że niektóre funkcje kontrolowane w aplikacji Waymo One w innych miastach będą teraz kontrolowane za pośrednictwem aplikacji Uber. Obejmują one odblokowanie pojazdu, wyskakowanie bagażnika i rozpoczęcie podróży. Klienci mogą również uzyskać dostęp do obsługi klienta 24/7 za pośrednictwem aplikacji lub za pomocą przycisku w pojeździe Waymo.
W innym pierwszym pierwszym miejscu Uber będzie zarządzał usługami flotowymi, w tym czyszczeniem pojazdów, konserwacją, inspekcjami, ładowaniem EV i operacji depot. Firma zawiera kontrakt z AVMO (wcześniej Moove Cars) w celu obsługi tych zadań. Waymo jest nadal odpowiedzialny za testowanie pojazdów, pomoc drogową i niektóre elementy wsparcia jeźdźca. Waymo i Uber będą oczywiście podzielić się w kosztach i przychodach wyprodukowanych przez usługę Robotaxi, choć obie firmy odmówiły podziału podziału.
Uruchomienie sygnalizuje rozpoczęcie nowej ery współpracy między Uber, gigantem Riveshare, który pochłonął globalny przemysł taksówek, i upstart Waymo, który powoli próbuje oderwać się od tej dominacji.
„Od dziś Austin Riders można dopasować do autonomicznego pojazdu Waymo w aplikacji Uber, dzięki czemu ich kolejna podróż jest jeszcze bardziej wyjątkowa”, powiedziała Dara Khosrowshahi, CEO Uber. „Dzięki technologii Waymo i sprawdzonej platformie Ubera z przyjemnością przedstawiamy naszych klientów w przyszłość transportu, która jest coraz bardziej elektryczna i autonomiczna”.
Ważne jest, aby pamiętać, że Uber i Waymo nie zawsze byli tacy chumem.
W 2017 roku Waymo pozwał Uber oraz jej spółka zależna, samozwańczy startup ciężarówki Otto, nad zarzutami kradzieży w tajemnicy handlowej i naruszenia patentu. Sprawa poszła na rozprawę prawie rok później, ale zakończyła się nagle, gdy obie strony osiągnął zaskoczenie. Uber później przyznał, że sprzeniewierzyło to część technologii Waymo i Przysięgał licencjonować go do wykorzystania w przyszłości. Anthony Levandowski, były inżynier Google i założyciel Otto, był skazany na 18 miesięcy więzienia za kradzież tajemnic handlowych Waymo, ale było później ułaskawione przez prezydenta Donalda Trumpa.
Niesłodnie, Uber rozwijał własną flotę autonomicznych pojazdów z zamiarem ostatecznie zastąpienia wszystkich swoich ludzkich kierowców, ale program został zamknięty po tym, jak kobieta została zabita przez jeden z pojazdów firmy w Arizonie w 2018 r. częściowo odpowiedzialny za incydent. Uber sprzedał swoją działalność Robotaksi Aurorę, która włączyła pracę w rozwój autonomicznych ciężarówek.
Ale gdy Waymo wzrasta na więcej rynków, większość ekspertów zgadza się, że firma zajmie dużo czasu. Uber szacuje, że rynek pojazdów autonomicznych w samych Stanach Zjednoczonych jest szansą na biliona dolarów, ale Khosrowshahi powiedział podczas niedawnego zysku, że zbudowanie i skalowanie wielu, wiele lat ”zajmie„ wiele lat ”.