Departament Sprawiedliwości sprawdza, czy Tesla dopuściła się oszustw związanych z papierami wartościowymi i przekazami pocztowymi w związku z roszczeniami dotyczącymi pojazdów autonomicznych. Reutera donosi dzisiajpowołując się na trzy źródła zaznajomione ze sprawą.
Śledztwo, które było po raz pierwszy zgłoszono w październiku 2022 r ale trwa co najmniej od końca 2021 r., angażują prokuratorów federalnych w Waszyngtonie i San Francisco, którzy badają, czy kierownictwo Tesli wprowadziło w błąd konsumentów, inwestorów i organy regulacyjne, wysuwając bezpodstawne twierdzenia na temat jej autonomicznych możliwości. Teraz wydaje się, że śledczy skupiają się na konkretnych zarzutach postawionych firmie: oszustwach związanych z papierami wartościowymi i przekazami pocztowymi.
Według Reuteradochodzenie analizuje w szczególności oświadczenia dyrektora generalnego Tesli Elona Muska. Musk od lat obiecuje, że w pełni autonomiczne pojazdy Tesli są tuż za rogiem, przyznając jednocześnie, że często wyznacza zbyt optymistyczne harmonogramy. Tymczasem opracowane przez firmę zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, Autopilot i Full Self-Driving, nie zapewniają pojazdom autonomiczności i wymagają od kierowcy trzymania rąk na kierownicy i wzroku na drodze.
Według Reuteradochodzenie sprawdza w szczególności twierdzenia dyrektora generalnego Tesli, Elona Muska
Tesla wielokrotnie przesuwała granice bezpieczeństwa, umożliwiając swoim klientom testowanie wersji beta produktów, które mogą nie być gotowe do powszechnego wprowadzenia na rynek. Pojazdy Tesli korzystające z autopilota były wielokrotnie wycofywane i brały w nich udział setki wypadków na przestrzeni latz czego kilkadziesiąt było śmiertelnych. Najnowsze wspomnieniektóre dotyczyło każdej sprzedanej dotychczas Tesli, jest obecnie przedmiotem nowego śledztwa za to, że nie zapobiegł niewłaściwemu użyciu sterownika i nie naprawił wad stwierdzonych podczas pierwszego wycofania.
Oszustwa internetowe polegają na oszukiwaniu klientów w komunikacji międzystanowej, natomiast oszustwa związane z papierami wartościowymi polegają na wprowadzaniu w błąd inwestorów. Komisja Papierów Wartościowych i Giełd bada również, czy Tesla kłamała w swoich komunikatach na temat pojazdów autonomicznych, Reutera mówi.
Mówi się, że Departament Sprawiedliwości również analizując roszczenia dotyczące zasięgu pojazdów Tesli. Klienci Tesli od dawna narzekają, że oferowane przez firmę gamy pojazdów często nie odpowiadają rzeczywistym możliwościom tych samochodów.
W swoim najnowszym zgłoszeniu papierów wartościowych Tesla przyznała, że „regularnie” otrzymuje wezwania do sądu i prośby o informacje od Komisji Europejskiej i Departamentu Sprawiedliwości, z których część dotyczy autopilota i całkowicie autonomicznej jazdy.
„Według naszej wiedzy żadna agencja rządowa w toczącym się dochodzeniu nie stwierdziła, że doszło do nieprawidłowości” – stwierdziła firma.