Telo Trucks, firma budująca kompaktową, modułową elektryczną pickup, ujawniła swój nowy prototyp preprodukcji w Los Angeles. Startup z San Carlos w Kalifornii niedawno zamknął rundę finansowania w wysokości 5,4 miliona dolarów i współpracuje z partnerem produkcyjnym na zamówienie Aria Group (który ma Zbudowane restomody EV w tym firmy takie jak Everrati), aby wejść w następną fazę rozwoju w kierunku ostatniej mini ciężarówki.
Firma powiedziała, że ma ponad 5000 przedmorowin dla mini ciężarówki, która jest obecnie znana jako Telo MT1, która „reprezentuje ponad 250 mln USD+ zobowiązań klientów”. EV został po raz pierwszy ujawniony w 2023 roku i pokazał sprytny modułowy projekt, w którym kabina ciężarówki może otworzyć się na więcej miejsca w łóżku lub zamknięta jak furgonetka. Na szerokości ciężarówki znajduje się również komora „Monster Tunnel” na szerokości ciężarówki, w której można nosić długie przedmioty, podobnie jak Tunel sprzętu Rivian.
Ogólny projekt najnowszej MT1 wygląda prawie identycznie z pierwotnym ujawnieniem, z wyjątkiem przeniesienia wcięcia bocznego ciała. Wnętrze ma ekrany LCD umieszczone w osobnych wyciętych płytkach, dzięki czemu klaster instrumentów wygląda bardziej analogowo. I wykorzystuje materiały takie jak biodegradowalne kork w całej kabinie.
Przód pojazdu jest nadal całkowicie płaski, co pomaga zapewnić ciężarówce spektakularnie krótki design, dzięki czemu idealnie nadaje się do środowisk miejskich. Chociaż płaski front wydaje się, że brakuje mu kluczowej przestrzeni strefy crumple, Telo twierdzi, że kontynuuje „rygorystyczne testy bezpieczeństwa i trwałości”. Telo spodziewa się osiągnięcia homologii „w następnej zimie”.
Tymczasem współzałożyciel i dyrektor generalny firmy Jason Marks wzywa do większej liczby inwestorów, partnerów i klientów, aby pomóc MT1. Telo również ma projektant przemysłowy Yves Behar Na pokładzie, który pracował nad produktami dla Jawbone i Hermana Millera. Oraz współzałożyciel i CTO Forrest North, który wcześniej założył Mission Motors Company, pomaga w budowaniu technologii akumulatorów MT1.
Rezerwacje TELO MT1 są nadal otwarte za 152 USD, tę samą liczbę cali co długość pojazdu. Stany Zjednoczone mogłyby użyć małych ciężarówek, w których najlepsze, co mamy, to 200-calowa hybryda Ford Maverick. Rynek są nadal zdominowane przez wyjątkowo duże ciężarówki z napędem gazowym, takie jak Ford F-150 (i To wersje EV nie radzi sobie zbyt dobrze).